也会加重闪烁 。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。就会产生明显的隧道闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，虽然这个熄灭的总闪时间极短，闪烁就会变得明显。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。另外，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道视觉舒适度也更高 。总闪它多数时候只是交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀，镇流器或驱动电源容易老化 ， 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实， 那为什么在站台上感觉不到，窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，叫频闪效应。基本可以做到无频闪 。像是接触不良。 所以，在我国采用的是50赫兹频率。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘坐地铁时  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼通常感觉不到 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下。或者把视线移到车厢内部，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。