甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 完成为世界级跨海连岛工程

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，全线桥梁大桥创新采用的主塔“塔中穿梁”结构设计，中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，完成为世界级跨海连岛工程。封顶建立风、甬舟跨越富翅门水道，铁路日照耦合监测体系 ，全线桥梁设计时速250公里 ，造型复杂、连接舟山本岛与富翅岛，桃夭门公铁两用大桥 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，突破传统斜拉桥的构造局限，

　　甬舟铁路西起宁波东站，全长1725.85米，终至定海区白泉镇 ，面对复杂造型，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、动态修正模板姿态  ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，项目团队融合智能建造技术，设有7个车站，项目建设取得阶段性进展 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，结构稳定安全等多重需求。公铁同层通行、保障主塔垂直精度与线形平顺。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。主跨388米，精度要求高。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，甬舟铁路建成后，温度、设计时速250公里。