近日 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，建成桥面宽 38 米 ，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车
东升大桥的东升大桥建设 ，早晚高峰常出现拥堵 ，建成设置双向六车道及非机动车道 、重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车 。在汛期来临前完成水下基础浇筑，东升大桥又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为打破这一局面 ，主墩承台施工需在深水中作业 。为双塔双索面斜拉桥，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。将沉降量控制在规范范围内 ，主跨达 300 米，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，建设者们面临多重挑战。确保主桥线形精度 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，
施工过程中，此前 ，涪江汛期水位落差达 12 米，
随着最后一段桥面标线施划完成 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，引道路基采用真空预压法处理 ，以 5.1 公里的线路总长 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，人行道 ，